Культура объединяет все стороны человеческой личности. Нельзя быть культурным в одной области и оставаться невежественным в другой. Уважение к разным сторонам культуры, к разным ее формам — вот черта истинно культурного человека.

Д. С. Лихачев

Цель: расширить и закрепить знания детей о достопримечательностях нашего города.

Задачи:

— расширить и закрепить знания детей о родном городе, его истории;

— продолжать знакомить с его достопримечательностями:

— вызвать у детей чувство восхищения красотой родного города;

— воспитывать любовь к родному городу и чувство гордости за него, желание сделать его еще красивее.

Формируемые ценности: Родина, милосердие, жизнь.

Актуальность. Большое значение для познавательного, социально-личностного и нравственного развития детей дошкольного возраста имеет знакомство с родным городом, с историей родного города, его достопримечательностями. Родители имеют недостаточно знаний о своем родном городе, не уделяют внимание данной проблеме, считая ее неважной, дети не владеют достаточной информацией о родном городе. Не имея достаточного количества знаний, трудно сформировать уважительное отношение к малой Родине. Следовательно, данная проблема актуальна для детей дошкольного и школьного возраста.

Историческая справка в помощь педагогам

В этом году у памятника-паровоза двойной юбилей! Паровоз СО 17–12 был построен в сентябре 1935 года на локомотивостроительном заводе имени Коминтерна в г. Харькове. Как и многие его собратья, работал в предвоенное время на стальных магистралях страны. В годы Великой Отечественной возил войска на фронт, боевую технику, боеприпасы, горючее. Возглавлял экипаж паровоза (всего, считая кочегаров, кондукторов, вагонных мастеров, было 13 человек) машинист Анатолий Брониславович Жданович. Вместе с ним в этой же паровозной колонне служила и его жена. Тысячи километров фронтовых дорог пролегли у берегов Волги, Оки, Днепра, Вислы, Одера. Случалось, паровоз получал повреждения во время бомбежек или при артобстреле. 10 мая 1945 года в поверженный Берлин из Франкфурта-на-Одере пришли два грузовых поезда — одним из них был наш СО 17–12. После окончания войны он обслуживал пассажирские перевозки на участке Брест-Варшава-Берлин. В 1946 году паровоз уже был в Москве, в локомотивном депо Москва — Сортировочная. В 1974 году находился в Ростовском транспортном хозяйстве и должен был быть исключен из инвентаря как не подлежащий ремонту по своему техническому состоянию. Железнодорожники Северо-Кавказской железной дороги решили сохранить его для истории. Местом вечной стоянки был выбран Тихорецк. 8 мая 1975 года паровоз-воин, паровоз-труженик стал паровозом-памятником и одним из символов города. Ветеран Жданович приехал на открытие памятника в Тихорецк вместе с женой Серафимой Николаевной. (По информации Тихорецкого историко-краеведческого музея)

Ход:

Здравствуй ребята, жители города Тихорецка! Зовут меня Минька, я очень люблю путешествовать по нашей замечательной Родине России. Каждое мое путешествие, узнаю много интересного о нашей стране. В последнее мое путешествие я решил путешествовать по железной дороге. Когда ты едешь, смотришь на Россию из окна поезда, это, наверное, один из способов увидеть всю Россию. На самолете ты как, сел и ты уже на другом конце. А так ты видишь всю природу, всю красоту эту.

Мне хотелось узнать историю развития железной дороги. Место паровозов уже давно заняли современные локомотивы. Их предшественники остались в истории, на кадрах хроники, фотографиях и постаментах. Но у них тоже есть работа — напоминать о подвиге и силе человеческого духа.

Я останавливался в городах нашей Родины и собирал информацию. Во многих городах установлены памятники паровозам и даже современным локомотивам.

Я также посетил и город Тихорецк, много узнал о том, что ваш город начинал развитие с железнодорожной станции Тихорецкая. Вы знаете, что уже прошло 150 лет, с тех пор как первый паровоз, прибыл на Тихорецкую станцию и с тех пор жизнь Тихорецка связана с железной дорогой.

Конечно же я посетил достопримечательность и гордость города «Паровоз». Клубы пара для этого локомотива — далекое воспоминание, а его колеса уже никогда не соприкоснутся с настоящими рельсами. Привокзальная площадь города Тихорецка стала конечной станцией.

Осмотрев паровоз со всех сторон, я узнал, что он не обычный паровоз, а «Паровоз — герой». Меня поразила история этого паровоза. Когда-то гудок этого паровоза ознаменовал Победу над фашизмом.

Одно дело — работать в мирных условиях, и совсем другое — прорываться под обстрелом, бомбежкой и потом долго залечивать боевые раны.

В мае 1945 года советские поезда прибыли в Берлин. До этого все они прошли через бомбежки и обстрелы. Вся Вторая мировая война неразрывно связана с поездами. Под стук колес разворачивалась история страны и человеческие судьбы. И локомотив СО-17–12 не стал исключением. Он сыграл большую роль и в семье главного машиниста Анатолия Ждановича. На этом паровозе тоже работала его жена. И маленький ребенок, их сынишка, который родился перед войной и вместе с родителями прошел всю войну. Для него даже был изготовлен специальный ящик, который прятали под котлами паровоза, где во время бомбежек укрывали они своего ребенка. Этот мальчик впоследствии стал машинистом.

Дорогие ребята, я думал, что на этом героический путь паровоза окончился, но оказывается ваш паровоз еще после войны долгое время продолжал свой трудовой путь. Долгое время паровоз находился в других городах нашей страны и только для ремонта его пригоняли в Тихорецкое депо. Какое-то время о провозе вообще ничего не было известно. Но через какое-то время, примерно 50 лет назад, к журналисту газеты «Гудок», сейчас такой газеты уже нет в вашем городе. Эта газета много писала о паровозе и его героическом пути. Начальник локомотивного депо обратился к автору статей о паровозе и рассказал такую историю, что паровоз-герой находится в ремонтном депо города Тихорецка, но так как он уже очень старый, его ремонтировать не будут, а просто отправят на металлолом. А работникам депо было очень жаль паровоз с героическим прошлым сдавать на металлолом. И жители города собрали металлолом и сдали его вместо паровоза.

А паровоз было решено сделать мемориалом.

На открытии мемориала было много гостей. Приехали из Москвы машинист паровоза Анатолий Жданович, его жена и их сын Бронислав. Бронислав также, как и отец, стал машинистом, водит пассажирские поезда.

Жители вашего города рассказали, что они любят приходить к своему «паровозику», так они его лаково, с нежностью называют его. Приходят сюда в любое время года. Они очень гордятся им.

Мне даже прочитали стихотворение о любимом паровозе, которое сочинил ваши соотечественник, очень красивое и рад поделится с вами этим стихотворением. Написал его Иван Павлович Колос.

Вот это стихотворение:

Легендарный паровоз

Овеян славой и легендой гроз,

На площади, как памятник, стоит

Утесом русским ратный паровоз,

Под солнцем мирным краскою горит.

Великий труженик военных лет,

В боях он был солдатом,

Когда в Берлин доставил свет,

Войну закончив в сорок пятом!

Сквозь тьму и град, огонь и ливень,

Отметки сделав на дороге,

Он помогал советским людям

Громить врага в его берлоге.

Давно минули дни войны

И отгремели залпы взрывов.

Стоит теперь он на скале

В честь русской славы — всем на диво!

Вот так ваш паровоз потихоньку обрастает историей, становится фактом литературы. Так и должно быть и бывает с символами городов: они запечатлены не только на открытках, марках и сувенирах, но и в литературных и исторических произведениях, в фольклоре. От вас зависит, чтобы и ваш воин и работяга, ваш СО 17–12 был не просто монументом, а родным и привычным, настоящим знаком города, возникшего из железнодорожной будки, города железнодорожников Тихорецка.

Еще одна справка: вы знаете, что вашему замечательному «паровозику», в этом году исполняется 90 лет, с того дня, как его построили.

И я очень счастлив, что побывал у вас в гостях и увидел паровоз-герой. Я расскажу о нем всем своим друзьям и знакомым, может и они захотят его увидеть. А вы, ребята, гордитесь своей достопримечательностью и берегите!