Карельский перешеек — это территория, расположенная между Санкт-Петербургом и Финляндией, он граничит с Республикой Карелия и омывается Финским заливом и Ладожским озером. Перешеек — это дно древнего моря и покрыт он многометровым слоем крупнозернистого песка, а к югу, в сторону Петербурга, залегают мощные пласты глинистых отложений. Они тянутся до Пулковских высот. Ближе к Финляндии на поверхность выходят скальные громады древнего Балтийского щита. Географические особенности этого места — это последствия гигантского ледника, который оставил множество озер, рек, ручьев и больших камней. Вся история перешейка — череда бесконечных войн, перемирий, кровавых походов на сопредельные территории.

Когда Карельский перешеек был частью Финляндии, на его территории было много финских хуторов, городов, предприятий, фабрик и т. д., но самое главное было много железных дорог и дорог для автотранспорта. Именно железнодорожное сообщение имело стратегическое значение во времена войн с Финляндией на Карельском перешейке. Всего было три войны с Финляндией, а именно гражданская война 1918 года, советско-финская 1939–1940 года и Великая Отечественная война. Основное использование железных дорог пришлось на «Зимнюю войну» 1939–1940 года, это коснулось и маршрута Выборг (Виипури) — Мичуринское (Valkjarvi).

Именно по такому железнодорожному маршруту происходило снабжение главной оборонительной полосы финских войск в советско-финской войне. Благодаря этому, финны смогли продержаться весь декабрь 1939 года. Прикрывала этот железнодорожный маршрут сильная оборона финских войск со знаменитой «линией Маннергейма».

В связи с этим советское командование вводит на этом участке дополнительную 13 армию, которая помогла соседней 7 армии. В результате 15 стрелковый корпус 13 армии прорвал «линию Маннергейма» одновременно с 123 стрелковой дивизией 7 армии в феврале 1940 года, и под контроль 13 армии перешла половина маршрута Выборг (Виипури) — Мичуринское (Valkjarvi). Тем самым 13 армия нарушила снабжение финских частей, и помогла 7 армии ворваться в Выборг. В итоге был подписан Московский мирный договор, по которому Карельский перешеек достался Советскому Союзу.

Большая часть финских хуторов после войны стали заброшены, пришли в упадок и предприятия, фабрики, заводы. Вместе с этим стали ненужными и железнодорожные пути, которые впоследствии разобрали за ненадобностью вместе со станциями. Выборг (Виипури) — Мичуринское (Valkjarvi) самый известный заброшенный железнодорожный участок Карельского перешейка. Он находится восточнее Выборга, и его протяженность составляет 67 км.

Маршрут Выборг (Виипури) — Вещево (Хейнъйоки) — Житково (Ристсеппяля) — Мичуринское (Валкъярви) проходил рядом с озером Вуокса. Первоначально линия Выборг (Виипури) — Мичуринское (Валкъярви) включала 13 станций: Выборг (Виипури) — Лазоревка (Limatta) — Кархусуо (Karhusuo) — Перово (Suur Pero) — Осиновка (Pulppula) — Вещево (Heinjoki) — Житково (Ristiseppala) — Kaukila — Paakkola — Ayrapaa — Барышево (Poliakkala) — Korpioja — Мичуринское (Valkjarvi).

Впоследствии маршрут разъединили и оставили только Выборг — село Житково, а потом и вовсе оставили Выборг — Вещево. В настоящее время и эта железнодорожная линия заброшена и разобрана.

Причиной всему стало то, что после войны 1939–1940 года, «Незнаменитой войны», большая часть финских хуторов перестали существовать и исчезли с современных карт. А село Мичуринское (Валкъярви) и множество других населенных пунктов превратились из больших, богатых финских хуторов в малочисленные, бедные села.

Стоит отметить, что Карельский перешеек очень популярное место не только у русских отдыхающих, но и у зарубежных туристов. Поэтому целесообразно реконструировать заброшенные железнодорожные участки для использования маршрута Выборг (Виипури) — Мичуринское (Valkjarvi) в туристических целях или соединить этот маршрут с другим более известным маршрутом Санкт-Петербург — Сортавала, тогда пассажирский поток увеличится вдвое.

Или использовать этот маршрут для предприятия или завода, которые можно построить в этих местах. Также можно построить турбазы или гостиницы, связанные с этим железнодорожным маршрутом.

Литература:

1. Карельский перешеек // Wiki-Карелия [Электронный ресурс]: https://wiki-karelia.ru/articles/priroda-i-puteshestviya/karelskii-peresheek/?ysclid=mbp4f6ugbk768424572
2. Лазаревка — Вещево. Поход по бывшей железной дороге // Записки северного медведя. [Электронный ресурс]: https://nord-ursus.livejournal.com/280262.html?ysclid=mcakcdyi7q432587202
3. Хренов А. Ф. Линия Маннергейма. [Электронный ресурс]: https://www.aroundspb.ru/fort/hrenov/hrenov.php