В статье автор исследуется правовая природа договора перевозки.

Ключевые слова: гражданин, право, договор перевозки, физические лица, закон.

Перевозка представляет собой разновидность услуг фактического характера. Полезный эффект перевозки проявляется в перемещении в пространстве грузов, пассажиров и багажа. При этом перевозка подразумевает, что перемещение осуществляется с помощью транспортного средства, которое также перемещается в пространстве. Перевозкой не является транспортировка продукции по магистральным трубопроводам, сплав леса, перемещение пассажиров на эскалаторе и т. п. Пункт 1 статьи 784 ГК РФ содержит императивную норму, определяющую, что отношения перевозки должны опосредоваться договором перевозки.

Гражданский кодекс РФ содержит лишь общие положения о перевозке, более подробно условия перевозки регламентируются в специальных законах, транспортных уставах и кодексах, регулирующих деятельность отдельных видов транспорта, поскольку их использование в перевозочном процессе имеет определенные особенности. [1, С.305]

В соответствии с вышеперечисленными законодательными актами разрабатываются правила перевозок отдельных видов грузов, перевозок на определенных условиях и др. Кроме того, особенности регулирования определяются территориальными границами перевозки — внутренние и международные. Для отдельных видов транспорта среди внутренних перевозок выделяют городские, пригородные, междугородние перевозки.

В абз. 2 п. 2 ст. 784 ГК РФ установлено, что условия перевозки и ответственности сторон за неисполнение своих обязательств определяются их соглашением, но только в тех случаях, когда эти отношения не урегулированы императивными нормами ГК РФ либо транспортного законодательства, либо сторонам предоставляется право выбора между определенными условиями перевозки.

В п. 1 ст. 785 ГК РФ дается определение договора перевозки груза. Из данного определения следует, что договор перевозки груза является реальным, поскольку к моменту возникновения обязанности перевезти груз он уже передан перевозчику. Объектом перевозки являются изделия, предметы, полезные ископаемые, материалы, сырье, отходы производства и потребления, принятые в установленном порядке для перевозки. Договор перевозки груза относится к договорам в пользу третьего лица (ст. 430 ГК РФ). Сторонами данного договора являются грузоотправитель и перевозчик. Грузополучатель — третье лицо. При этом законодательство не исключается возможности совпадения грузоотправителя и грузополучателя в одном лице. Договор перевозки груза возмездный — грузоотправитель обязан уплатить установленную на основании нормативных актов или соглашения сторон плату. В какой форме должна предоставляться плата, не указано. Когда регулирование тарифов на перевозку осуществляется законодательством, плата за перевозку должна вноситься только в денежном выражении. [2, С.167]

Общие положения о перевозке, установленные ГК РФ, не обязывают перевозчика исполнить обязательство лично, предусматривая в качестве условия договора перевозки лишь обязанность перевозчика перевезти груз в пункт назначения в целости и сохранности.

Договор перевозки груза — это договор, по которому перевозчик обязуется переместить груз в пространстве в конкретное место, обеспечить сохранность груза и выдать его управомоченному на получение груза лицу. Поскольку груз поступает под контроль перевозчика, на нем лежит риск утраты груза вследствие неправомерных действий третьих лиц. Если основная обязанность должника состоит не в сохранной транспортировке груза, к данному договору не могут применяться положения о перевозке груза. Так, к договорам об утилизации твердых бытовых отходов, в том числе, когда утилизация предполагает их вывоз с использованием транспортного средства, не подлежат применению правила о договоре перевозки.

Составление перевозочного документа или документов само по себе не может расцениваться как соблюдение письменной формы договора перевозки, но имеет доказательственное значение, так как подтверждает заключение договора. Гражданский кодекс устанавливает, что по общему правилу таким документом служит транспортная накладная, однако транспортные уставы и кодексы могут предусматривать иные виды документов на груз. [3, С.84]

Несоблюдение требований к коносаменту как к ценной бумаге либо его утрата лишают субъекта возможности осуществления права, предоставленного коносаментом без восстановления прав по нему в предусмотренном законом порядке (ст. 148 ГК РФ).

Статья 10 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее — УЖТ) гласит: «Грузоотправители, грузополучатели при систематическом осуществлении перевозок грузов могут заключать с перевозчиками долгосрочные договоры об организации перевозок. Договор об организации перевозок заключается в письменной форме».

Примерный объем груза, сроки, условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, процедура расчетов, ответственность сторон за несоблюдение либо ненадлежащее исполнение обязательств, а кроме того другие требования организации перевозок — всё это указывается в договорах об организации перевозок.

Перевозки грузов, исполняются на основе установленных заявок. Перевозчик и грузовладелец при необходимости осуществления систематических перевозок грузов могут заключать долгосрочные договоры об организации перевозок.

Стороны имеют все шансы прописать в соглашение прочие условия, с учетом своеобразных отличительных черт перевозимых грузов. Условия, вводятся в краткосрочные договоры перевозок грузов, для исполнения соглашения через подачу заявок.

Предустановленные ст. 798 ГК РФ договоры не замещают, а только упорядочивают отношения сторон при регулярных перевозках.

Прежде, договоры об организации перевозок грузов, были разрешены на автомобильном, воздушном, морском и речном транспорте. Все типы транспорта обладали, учитывая особенности работы, характерными чертами.

Договоры об организации перевозок грузов — консенсуальные, характеризующих систему отношений сторон на будущую перевозку грузов.

Статья 798 ГК РФ указано: «По договору об организации перевозки грузов перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец — предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. В договоре об организации перевозки грузов определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозки».

Обязанность перевозчика передать отправителю груз под погрузку в срок, установленный договором об организации перевозок, обусловливается и в ст. 791 ГК РФ. Несоблюдение этой обязанности грозит имущественной ответственностью, предустановленную ст. 794 ГК РФ: «Перевозчик за неподачу транспортных средств для перевозки груза в соответствии с принятой заявкой (заказом) или иным договором, а отправитель за непредъявление груза либо неиспользование поданных транспортных средств по иным причинам несут ответственность, установленную транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон». [4, С.332]

Законодательством, а именно частью 2 статьи 794 ГК РФ, допускается несколько обстоятельств освобождаются сторон от ответственности: «…в случае неподачи транспортных средств либо неиспользования поданных транспортных средств, если это произошло вследствие:

– непреодолимой силы, а также иных явлений стихийного характера (пожаров, заносов, наводнений) и военных действий;

– прекращения или ограничения перевозки грузов в определенных направлениях, установленного в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом;

– в иных случаях, предусмотренных транспортными уставами и кодексами».

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Пунктом 1 ст. 784 ГК РФ определено: «Перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки».

Перевозки грузов внутренним водным транспортом прописаны в главе 11 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ (далее — КВВТ), морские перевозки груза — в главе 8 КТМ РФ, воздушные перевозки — в главе 15 ВК РФ. Соответственно, любой вид имеет собственные дополнительные обязанности сторон.

Договор перевозки груза — срочный. Сроки утверждаются законом и договором сторон.

Цена и остальные условия договора перевозки грузов транспортом общего пользования формируются равными для всех, кроме ситуации, если законодательством устанавливаются льготы для отдельных категорий граждан. При безосновательном уклонении предпринимателя от заключения договора используются положения, предустановленные п. 4 ст. 445 ГК РФ.

Сторонами являются грузоотправитель, перевозчик, получатель. Значительно чаще в этом договоре принимают участие 3 стороны, к примеру, как указано в статье 403 ГК РФ: «Должник отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьими лицами, на которых было возложено исполнение, если законом не установлено, что ответственность несет являющееся непосредственным исполнителем третье лицо». Это дает возможность грузополучателю, который не отмечен как сторона в договоре, пользоваться правами и нести ответственность. [5, С.61]

Форма установлена пунктом 2 ст. 785 ГК РФ: «Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом)».

С учетом собственника железнодорожного подъездного пути и локомотива, обслуживающий этот путь, имеется 2 типа договоров:

– связанный с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, принадлежащий юридическим или физическим лицам, при обслуживании его их локомотивом. В ст. 59 УЖТ РФ утверждает, что: «Охрана на железнодорожных путях необщего пользования груженых вагонов и находящихся в них грузов, а также порожних вагонов обеспечивается принявшей стороной и за ее счет»;

– относящийся к эксплуатации железнодорожного подъездного пути, принадлежащий юридическим или физическим лицам, при обслуживании его локомотивом железной дороги. При подаче вагонов локомотивом железной дороги лишь на выставочные пути. Последующее их продвижение исполняется локомотивом собственника подъездного пути.

Договоры, сопряженные с пользованием железнодорожных подъездных путей, и договоры, сопряженные с подачей и уборкой вагонов, создаются с учетом технологии деятельности железнодорожной станции, прилегающий железнодорожный подъездной путь, также технологические процессы деятельности этого пути, Отмеченными вспомогательными соглашениями формируется порядок подачи и уборки вагонов, контейнеров на железнодорожных подъездных путях.

Вплоть до заключения вспомогательных договоров железная дорога, вместе с собственником подъездного пути, исследуют подъездной путь и его техническую вооруженность с целью установления обстоятельств договоров. Итоги оформляются особым актом, где прописываются все без исключения сведения, требуемые для разработки проектов договоров.

Представитель собственника подъездного пути обязан иметь доверенность, что прикрепляется к акту обследования подъездного пути. Если представитель собственника подъездного пути не согласен с определенными положениями, введенными в акт, он в письменном виде, при подписании, аргументирует собственное мнение. К акту, что остается у железнодорожной транспортной организации, прикладывается схема подъездного пути с отмеченными местами погрузки и выгрузки.

При заключении вспомогательных договоров в них обязан учитываться порядок перемены обстоятельств подобных договоров вплоть до истечения срока их действия. Это обуславливается переменой технического оснащения или технологией работы железнодорожной станции либо подъездных путей.

Итак, из вышеизложенного можно сделать вывод, что договор перевозки грузов, пассажиров и багажа — это гражданско-правовая сделка, по которой перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в установленный пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза вознаграждение; перевозчик обязуется перевезти пассажира в установленный пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа так же доставить багаж в пункт назначения и выдать управомоченному на получение багажа лицу. Общие правила о перевозке определены в гл. 40 ГК РФ, конкретизация правил упомянутой главы осуществляется в рамках транспортного законодательства, состоящего из транспортных уставов и кодексов, иных законов, а также издаваемых в соответствии с ними правил.

Литература:

1. Морозов С. Ю. Транспортное право: учебник для академического бакалавриата. — М.: Юрайт, 2021. — С. 305
2. Пурге А. Р. Правовая характеристика договора фрахтования судна // Территория новых возможностей. Вестник Владивостокского государственного университета экономики и сервиса. № 3 (42). 2020. С. 167.
3. Старосельцева М. М., Тищенко И. В., Колесова Т. С., Бурлова Ю. А. Заключение договора перевозки грузов: предпосылки, порядок и их правовое значение // Пробелы в российском законодательстве. Юридический журнал. № 6. 2021. С. 84
4. Бажина М. А. Основные направления реформирования законодательства о договоре перевозки грузов // Пермский юридический альманах. Ежегодный научный журнал. 2019. № 1. С. 332
5. Трофимов С. В. Договоры присоединения в сфере использования транспортных средств // Российская юстиция. 2019. № 7. С. 61