Сложные дорожно-транспортные условия современного движения на улицах и дорогах предъявляют весьма высокие требования к надёжности водителя. Одним из важных практических вопросов безопасности движения является совершенствование системы подготовки водителей автотранспортных средств.

Ключевые слова: обучение, водительское удостоверение, автошкола, обучение, водитель, психологические качества и психофизиологические качества человека.

Complex road and transport conditions of modern traffic on streets and roads make very high demands on the reliability of the driver. One of the important practical issues of traffic safety is the improvement of the system of training drivers of motor vehicles.

Keywords: training, driver's license, driving school, training, driver, psychological qualities and psychophysiological qualities of a person.

За последние годы значительно возросло число образовательных учреждений, осуществляющих подготовку водителей. В них ежегодно проходят подготовку и переподготовку водители транспортных средств различных возрастных категорий.

Психологические и физиологические возрастные особенности курсанта могут оказывать существенное влияние ни только на процесс обучения, но и на качество вождения. В частности, замечено, что молодые люди в возрасте 18–20 лет проявляют большую познавательную активность, демонстрируют хорошие навыки вождения, но при этом проявляют склонность к безответственности. Люди же наоборот, пожилого возраста характеризуются рассеянностью внимания, снижением когнитивных способностей, что также осложняет процесс обучения и переучивания. Существующая практика обучения вождению в специализированных образовательных учреждениях не всегда реализует принципы учета возрастных особенностей. Таким образом, наблюдается противоречие между необходимостью подготовки водителей автотранспортных средств с учетом их возрастных особенностей и недостаточной методической разработанностью данной проблемы на практике [1].

Согласно исследованиям Цветкова А. А. [5], от личности водителя автотранспортного средства требуется наличие определенных навыков:

Рис. 1. Навыки водителя автотранспортного средства по Цветкову

При этом, в представленной модели просматривается взаимосвязь данных навыков. Каждый следующий уровень развития компетенции водителя вытекает из предыдущего. Стоит отметить, что навыки прогнозирования и принятия решения наиболее критичны для безопасного вождения.

В своей статье об особенностях образования взрослого человека, А. К. Капитанская выделяет ряд специфических личностных особенностей. Условно их можно объединить в три группы.

Специфические особенности взрослого человека, как субъекта образовательной деятельности заключаются в психологической и физиологической зрелости, нравственной и социальной ответственности, наличие жизненного и профессионального опыта. Люди зрелого возраста при обучении часто ссылаются на собственные установки, которые сложно корректировать. Они часто высказывают личное мнение относительно тех или иных аспектов образовательной деятельности. Вместе с тем, люди зрелого возраста осознают мотивы и цели образовательной деятельности, стремятся развиваться и идти в ногу со временем [2].

Учитывая данные возрастные особенности целесообразно уделять внимание формированию навыков саморегуляции. В этой связи, целесообразно применение метода Д. Будаквенко «Данная методика основана на индивидуальном обучении, учитываются психологические и психофизиологические особенностей обучаемого. Автошкола обязует проходить тестирование на определение темперамента каждого учащегося. Определение темперамента определяет важные особенности жизни человека. По типу темперамента необходимо выбирать свой стиль жизни, свою профессию, также темперамент влияет на то, как человек управляет машиной. На данный момент темперамент человека классифицируется на четыре основные типа: меланхолик, сангвиник, флегматик и холерик.

Неклюдова В. В. предлагает такие меры как повышение общей культуры вождения, углубленную психологическую подготовку курсантов автошкол. Данные мероприятия, по мнению исследователя, позволят повысить уровень осознанности опасности некоторых негативных личностных качеств водителей как для себя, так и для других участников дорожного движения.

Подготовка водителей автотранспортных средств — сложная система теоретических и практических занятий. В теоретической части подготовки водителей знакомят с устройством автомобиля, с основами законодательства в сфере дорожного движения, правилами дорожного движения и оказания первой медицинской помощи. Занятия проходят в специально оборудованных кабинетах. Практическая часть занятий предполагает формирование навыков безопасного вождения, посредством упражнений на специализированных тренажерах и оборудованных автомобилях с инструктором по вождению. Основной принцип — принцип связи теории с практикой.

Вождение, как и любая другая деятельность человека, во многом определяется психологическими и психофизиологическими процессами. Согласно исследованиям, в области возрастной психологии, с процессом взросления личность переживает несколько этапов, каждый из которых имеет свои специфические особенности.

Таким образом, совершенствование системы обучения и допуска кандидатов в водители с учетом их возрастных особенностей, остается важной проблемой, особенно в контексте разработки проекта Федерального закона о внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения».

Опираясь на результаты анализа литературы по проблеме исследования, предполагается, что значимые для водителя психологические особенности различаются у людей разных возрастных групп, что необходимо учитывать при подготовке водителей автотранспортных средств.

Целью эксперимента является выявление психологических особенностей курсантов разных возрастных групп. Для эксперимента создаются 3 выборки, состоящие из двух возрастных групп, представляющих «опасный возраст» для управления автомобилем — молодые люди от 18 до 30 лет, водители среднего возраста от 31 до 49 лет и пожилые от 50 и старше.

Опираясь на теоретическую часть исследования, в качестве диагностических критериев выступают следующие: переключаемость внимания, объем кратковременной памяти, особенности восприятия, система активации и торможения поведения, уровень агрессии [3].

В соответствии с выделенными критериями был подобран диагностический инструментарий исследования, который представлен в таблице 1.

Таблица 1

Диагностический инструментарий психологического исследования курсантов автошколы

Рассмотрим отдельные методики, с помощью которых мы будем проверять наличие необходимых критериев у курсантов автошколы.

Методика Таблица Горбова — Шульте.

Цель: изучить способность водителя распределять и переключать внимание.

Оборудование: таблицы и ячейки.

Процедура исследования: для теста используют красно-чёрные таблицы 7 на 7 ячеек. Нужно сфокусировать взгляд в центре таблицы, периферическим зрением найти все числа от 1 до 25 чёрного цвета, а затем числа от 1 до 24 красного цвета. Затем нажать кнопку «Стоп» и записать, сколько времени ушло на выполнение задания.

Оценка результатов исследования. При обработке результатов рассчитывается общий показатель переключения внимания, равный сумме показателей по пяти этапам. Для его вычисления необходимо определить успешность выполнения задания «поиск цифр с переключением» для каждого этапа отдельно. Единый оценочный критерий, отражающий показатель переключения внимания, равен времени поиска цифр с учетом совершенных ошибок. Он рассчитывается по формуле:

А = Т — С, где

А — показатель переключения внимания,

Т и С — балльные оценки времени и ошибок соответственно.

Методика Тест «Определение объёма кратковременной памяти по методу Джекобса».

Цель: оценить количество информации, которую человек способен точно воспроизвести после однократного предъявления.

Процедура исследования: Испытуемому последовательно предъявляются семь рядов цифр, содержащих от 4 до 10 элементов. Экспериментатор по одному разу читает по очереди каждый ряд, начиная с самого короткого. После прочтения каждого ряда, через 2–3 секунды, испытуемый письменно воспроизводит в протоколе элементы ряда в том же порядке, как их читал экспериментатор. Исследование повторяется четыре раза (на других числовых рядах).

Оценка результатов исследования. Сверить результаты каждого опыта с предъявляемым материалом. Знаком «+» отмечаются правильно воспроизведённые ряды. Ряды, не воспроизведённые полностью или воспроизведённые с ошибками, или не в той последовательности, отмечаются знаком «-». Составить сводную таблицу по результатам четырёх опытов и вычислить процент правильно воспроизведённых рядов каждой длины за все опыты. Вычислить объём памяти по формуле: V = А + m / n, где А — наибольшая длина ряда, который испытуемый во всех опытах воспроизвёл верно; n — число опытов (n=4); m — количество правильно воспроизведённых рядов А. Начертить график зависимости запоминаний от количества материала (по % правильно воспроизведённых рядов за все опыты).

Тест на цветоощущение с таблицей Рабкина.

Цель: изучить особенности цветовосприятия, важные для безопасного вождения, распознавания сигналов светофора и дорожных знаков.

Процедура исследования: таблица Рабкина представляет собой разноцветное изображение точек и кругов разного размера, собранных в единую картинку. На каждой иллюстрации на однотонном фоне зашифрованы геометрические фигуры и цифры контрастного оттенка. Исследование проводится при дневном освещении. Каждая картинка располагается на одинаковом расстоянии от глаз (50–70 см). Перед тестированием необходимо снять очки, контактные линзы. Одно изображение просматривается не более 10–15 секунд.

Оценка результатов исследования: человек без патологии цветовосприятия сможет рассмотреть все детали рисунка.

Behavioral Inhibition and Activation Systems (BIS-BAS) Ч. Карвера и Т. Уайта.

Цель: исследовать индивидуальные различия в чувствительности двух мотивационных систем (торможения и активации поведения).

Процедура исследования: испытуемому предлагается ряд утверждений, которые он должен оценить в баллах от 1 до 4, где 1 — полностью не согласен, 4 — полностью согласен.

Оценка результатов исследования: BAS: Реактивность на стимулы награды; BAS: Настойчивость — категория тех, кого стимулируют трудности и препятствия; BAS: Поиск развлечений, категория людей, которыми движет стремлении к новым впечатлениям и удовольствиям. Такие люди часто действуют импульсивно, в поисках ярких эмоций и острых ощущений№; BIS — оценка чувствительности к негативным стимулам. Избегание неприятных ситуаций, стресса и опасности для этой категории важнее, чем стремление к положительным эмоциям.

Опросник Driving Anger Expression Inventory (DAX), адаптированный С. Н. Ениколоповым и А. Г. Ефремовым.

Цель: оценка выраженной злости во время вождения.

Процедура исследования: методика включает 49 утверждений по следующим шкалам: вербальная агрессия с некоторыми элементами невербальной (например, негодующие взгляды); физическая агрессия; использование транспортного средства для выражения агрессии; адаптивные или конструктивные реакции; общий уровень агрессии.

Оценка результатов: подсчитывают сумму баллов по каждой шкале и находят шкалу с наибольшей суммой баллов.

На основании полученных данных проводится корреляционный анализ, с целью выявления выраженности того или иного показателя с учетом возраста учащихся.

Полученные данные позволят составить программу обучения курсантов.

Литература:

1. Андреева Наталья Николаевна Анализ псиxолого-педагогичесkиx аспеkтов проблемы профессиональной подготовkи будущих водителей в автошколе // Гуманитарные исследования Центральной России. 2023. № 2 (27).
2. Кузнецов А. В., Зиновьев Дмитрий Николаевич, Новожилов Никита Игоревич Анализ методик обучения вождению транспортных средств // Наука, образование и культура. 2020. № 10 (54). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/analiz-metodik-obucheniya-vozhdeniyu-transportnyh-sredstv (дата обращения: 12.12.2024).
3. Кузнецова Н. М. Особенности обучения и допуска несовершеннолетних кандидатов в водители к участию в дорожном движении // Современная наука. 2021. № 6.
4. Кузнецова Н. М. Психофизиологические особенности водителя как элемент надежности управления транспортным средством // Современная наука. 2024. № 2.
5. Цветков А. А. Особенности подготовки водителей в условиях городского трафика // Universum: технические науки. 2024. № 8 (125).