В статье проведен анализ случаев травматизма работников нефтегазовой отрасли на примере объекта добычи нефтяного флюида.

Ключевые слова: случаи травматизма, статистические отчеты, анализ динамики.

Анализ случаев травматизма проведен по следующему плану:

1) проанализированы статистические отчеты случаев травматизма;

2) выявлена динамика количества случаев травматизма;

3) произведено количественное распределение причин случаев травматизма;

4) выявлена взаимосвязь между повторными нарушениями и случаями травматизма.

Изучены статистические отчеты случаев травматизма на территории объекта по добыче нефтяного флюида за 2021 и 2022 год результаты оформлены в таблицу 1.

Таблица 1

Количество случаев травматизма с 2021 по 2022 год

Общее количество случаев травматизма за 2021 и 2022 года совпадает — по 14 случаев за год, однако отслеживается следующая динамика:

— возросло количество падений на ровной поверхности на 4 случая;

— возросло количество ударов током работников в вагон-домах на 1 случай;

— полностью исключились порезы рук при выполнении слесарных работ — это произошло по причине замены выдаваемых защитных перчаток на более улучшенный аналог защитных перчаток;

— полностью исключилось травмирование глаз от жидкости глушения при опрессовке межколонного пространства — это произошло причине замены выдаваемых простых защитных очков на защитные лицевые щитки с креплением на каску.

Количественное распределение причин случаев травматизма за 2022 год — рисунок 1.

Рис. 1. Количественное распределение причин случаев травматизма за 2022 год, ед.

Взаимосвязь между повторными нарушениями и случаями травматизма очевидна:

— за 2022 год за одну проверку было выявлено четыре нарушения в вагон-домах водителей допускается эксплуатация электрических кабелей с неизолированными концами, самодельными скрутками и использование личных обогревателей — что в последствии привело к одному случаю травмирования от ожогов масляного обогревателя в вагон-доме и к трем случаям удара тока;

— за 2022 год за одну проверку было выявлено пять нарушений по части захламления территории отходами производства и потребления — что привело к некоторым случаям падения работников.

Основные причины, которые могут привести к реализации рисков падения работников с одного уровня имеют организационный характер.

Причины организационного характера:

а) допуск к самостоятельной работе без информирования рабочих о результатах идентификации опасностей и уровней риска падения с одного уровня;

б) отсутствие контроля за содержанием территорий, сооружений и оборудования;

в) отсутствие наличие знаков безопасности (информационных и (или) предупреждающих) в местах выступов или иных перепадов высот;

г) отсутствие разработаных и реализованых мероприятий по предупреждению поскальзывания и спотыкания;

д) отстутсвие наличие постоянного освещения в местах выступов или иных перепадов высот;

е) отстутствие запрета на перемещение персонала по территории организации вне специально оборудованных дорожек, тротуаров, переходов, тоннелей, галерей и других утвержденных маршрутов перемещения.

В целях управление риском падения работников с поверхности одного уровня на площадках скважин Медвежьего месторождения предложен и разработан комплекс технических и организационных мероприятий, обеспечивающих минимальный уровень опасности для работников которые основаны на распределении ответственности между должностными лицами структурных подразделений на уровне Общества.

Решение проблем с эксплуатацией электрических кабелей с неизолированными концами, самодельными скрутками, захламлением территории отходами производства и потребления, не использование спецобуви — введение системы депримирования — то есть лишение премий всех причастных к нарушениям.

Для решения проблем нарушения противопожарного режима –использование личных масляных обогревателей в вагон-домах, мной произведена проверка технического состояния десяти вагон-домов с составлением акта осмотра это было сделано для выявления причин инициативы работников применять личные масляные обогреватели.

Таблица 2

Результаты проверки технического состояния вагон-домов

По выявленным замечаниям, предлагается проведение следующих ремонтных работ:

— ремонт калориферов;

— ремонт оконных и дверных проемов;

— устранение коррозийных износов стен и крыши.

По выполнению ремонтных работ у работников исключится необходимость использовать личные обогреватели для обогрева помещений вагон-домов.