Решение о запрете импорта продовольствия из определенных стран Запада дало толчок для стимулирования развития отечественного аграрного потенциала. Наиболее крупным аграрным сектором в Сибирском регионе является Алтайский край. Для бесперебойного снабжения регионов сельскохозяйственной продукцией необходимо разрабатывать меры в следующих основных циклах:
производство основных видов сельскохозяйственной продукции;
транспортировка их к распределительным складам или местам временного хранения;
развитие распределительных складов;
транспортировка их непосредственно к местам временного хранения по регионам.
Таким образом, учитывая аграрную специфику края и ожидаемую динамику производства основных видов сельскохозяйственной продукции, приоритетность развития пищевой и перерабатывающей промышленности, необходимо разработать меры, в том числе и для оптимального использования распределительных комплексов.
Крупные распределительные комплексы целесообразно развивать на территориях уже имеющихся грузовых дворов, тяготеющих к железнодорожным станциям. К крупной станции, обслуживающий Алтайский край относится станция Барнаул. На этой станции имеется грузовой двор с необходимой инфраструктурой и транспортными развязками.
С учетом наличия свободного места на территории грузового двора и удобного подвода железнодорожных и автомобильных путей предлагается запроектировать современный складской комплекс категории «А», предназначенный для переработки тарно-штучных паллетированных грузов, в том числе для сельскохозяйственной упакованной продукции: крупа, мука, макароны и другое. План проектируемого складского комплекса приведен на рисунке 1.
Площадь нового складского комплекса предположительно составит 2080 м2, длина 130 м, ширина 16 м и высота 10 м. Складской комплекс будет иметь по трое ворот с каждой стороны, автомобильную и железнодорожную рампы.
Размещение стеллажей выбрано продольное. При продольном размещении стеллажей по площади склада будут располагаться сдвоенные стеллажи по 4 секции в 2 ряда, как показано на рисунке 1. Между секциями также запроектированы необходимые проходы и проезды. Емкость склада составит 2240 поддоно-мест.
Рис. 1. План проектируемого складского комплекса с продольным расположением стеллажей
При проектировании нового складского комплекса важную роль играет стабильность и эффективность его работы, так как они оказывают влияние на экономическую сторону работы склада, а также и на остальные звенья логистической цепи доставки товаров. В связи с этим, при проектировании складского комплекса необходимо заложить необходимые резервы работы систем склада, для того, чтобы обеспечить его надежность.
Надежность работы склада рассчитывается по двум аспектам:
определяется вероятность отказа в приеме груза зоной хранения;
определяется резерв вместимости терминально-складского комплекса.
Определим вероятность отказа работы в зоне хранения при заданной вместимости склада. Склад представляет собой систему, состоящую из «В» ячеек, каждая из которых принимает на хранение одну партию груза. Если в момент прибытия очередной партии груза свободна хотя бы одна ячейка, то склад принимает груз на хранение.
Критерием надежности функционирования является вероятность отказа, т. е. вероятность того, что в момент поступления партии груза все обслуживающие ячейки будут заняты.
Рассчитаем среднесуточное поступление:
,(1)
где 
— годовое поступление партий поддонов на склад, партий;
365 — количество дней в году.
Годовое поступление поддонов на склад составляет 61824 поддона в год, каждая партия приблизительно составляет 18 поддонов, тогда равна 3435 партий. Таким образом, среднесуточное поступление поддонов на склад составляет:
партии/день(2)
Также необходимо рассчитать интенсивность обслуживания:
,(3)
где 
— среднее время хранения партии груза на складе, сут.
Среднее время хранения партии груза на складе составляет 10 суток.
(4)
Определим вероятность отказа приема складом партий груза:
(5)
где n — расчетное число ячеек хранения на складе;
,(6)
ячейки(7)
(8)
Таким образом, вероятность отказа составляет 7,9 %.
Практически безотказная работа склада обеспечивается при вероятности отказа 4–5 %. Таким образом, необходимо увеличивать n на 1 до достижения 
0,05.
Рис. 2. Зависимость вероятности отказа от количества условных ячеек
На рисунке 2 изображена зависимость вероятности отказа от количества условных ячеек. При n, равном 99, вероятность отказа составляет 4,9 %.
При такой вероятности отказа найдем необходимую вместимость склада. При расчетной нагрузке на площадь склада 
и среднем количестве поддонов в одной партии груза g равном 18, расчетная площадь f составит:
,(9)
(10)
Тогда потребная площадь склада составит:
F=n*f,(11)
F=3,88*99=384,9 м2(12)
Вместимость:
Вд=F*
(13)
Вд=384,9*4,63=1782 поддонно-места(14)
Для данной вместимости склада 2240 поддоно-мест, вероятность отказа составит:
(15)
усл. ячеек(16)
(17)
Таким образом, при данной вместимости склада вероятность отказа стремится к нулю.
Определим резерв в работе терминально-складского комплекса. Резерв появляется за счет разницы фактической и необходимой вместимости склада и определяется по формуле:
(18)
где 
— резерв вместимости склада, %,
— фактическая вместимость склада, поддонно-мест,
— необходимая вместимость склада, поддонно-мест.
(19)
Резерв вместимости склада составляет 25,7 %, таким образом, данный склад обладает достаточной надежностью по хранению грузов при заданных условиях.
Литература:
- Гришкова Д. Ю. Проектирование современного складского комплекса в Алтайском узле [Текст] / Д. Ю. Гришкова, А. А. Тяботова // Молодой ученый. — 2014. — № 3. — с. 274–277.
- Концепция создания терминально-логистических центров на территории российской федерации. — Москва, 2012–79 с.
- Елисеева С. Ю. Логистическое управление грузовыми перевозками и терминально-складской деятельностью [Текст] / С. Ю. Елисеева, В. М. Николашин, А. С. Синицына. — Москва, 2013. — 428 с.
- Гаджинский А. М. Логистика: учебник. [Текст] / Гаджинский, А. М. — Москва, 2010. — с. 345–349.
- Жогаль С. И. Применение методов математического программирования и моделирования при решении производственных задач [Текст] / С. И. Жогаль. — Гомель, 2001. — с. 45–47.
